作者：威風(fēng)堂機(jī)車網(wǎng)自從國內(nèi)廠商脫離了125cc的沼澤，從150出發(fā)一直干到800cc，更大1000和1200也在緊鑼密鼓的研發(fā)中，這其中，已經(jīng)上市的算的上國產(chǎn)高端的，已達(dá)數(shù)十款，這里就做個(gè)簡(jiǎn)單的盤點(diǎn)。所選車款原則：1、量產(chǎn)車，可上牌；2、中

作者：威風(fēng)堂機(jī)車網(wǎng)

自從國內(nèi)廠商脫離了125cc的沼澤，從150出發(fā)一直干到800cc，更大1000和1200也在緊鑼密鼓的研發(fā)中，這其中，已經(jīng)上市的算的上國產(chǎn)高端的，已達(dá)數(shù)十款，這里就做個(gè)簡(jiǎn)單的盤點(diǎn)。

所選車款原則：

1、量產(chǎn)車，可上牌；

2、中國大陸生產(chǎn)；

3、款型選用新款、最高配，不選警用款；

4、同一車系的不同價(jià)格，只選最貴的；

第二十名：售價(jià)24800

車型： 鑫源銀瓶440、升仕310X、大地鷹王DD350E

銀瓶采用445cc發(fā)動(dòng)機(jī)，SCRAMBLER風(fēng)格車型，SWM的上世紀(jì)70年代外形，復(fù)古經(jīng)典；升仕310是最近國產(chǎn)車?yán)锏穆N楚，設(shè)計(jì)和做工都很好，只是實(shí)用太多新科技，有些還需要磨合；大地鷹王，嗯，先不聊了，看下一條。

第十九名：售價(jià)25800

車型：金城 圣甲蟲200、豪爵麗馳GW250F（25880元）

金城圣甲蟲的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，造型另類，大輪踏板國內(nèi)第一款；麗馳GW250F承接GW250質(zhì)量口碑，提供了一種全包旅行的感覺。

第十八名：售價(jià)25980

車型：宗申TR3

宗申最新的大踏板，總體騎行體驗(yàn)與原型Q3接近，價(jià)格比較合適，雖然247cc發(fā)動(dòng)機(jī)算不上大排，也是國內(nèi)大型踏板的一個(gè)選擇。

第十七名：售價(jià)26800

車型：銀鋼大邊三300B

超過300cc的發(fā)動(dòng)機(jī)把銀鋼從200cc小挎子帶到了大三輪的境界，整體設(shè)計(jì)走復(fù)古路線，邊斗有老長江的風(fēng)格，做工尚可，動(dòng)力有進(jìn)步空間。

第十六名：售價(jià)27800

車型：鑫源X5

這是國內(nèi)第一款量產(chǎn)的大排量拉力車型，雖然沒有取得客觀的銷量，但也給渴望完美旅行的摩友留下了深刻的印象，400cc單缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不俗，只是外形不夠前衛(wèi)。

第十五名：售價(jià)28800

車型：SWM 米蘭440

貝納利BN302。米蘭440是鑫源收購意大利品牌SWM后復(fù)活的該品牌傳統(tǒng)車型，走線犀利的油箱得到的回應(yīng)分為兩極，咖啡風(fēng)格的騎乘體驗(yàn)給喜歡舒服的車迷帶來了考驗(yàn)；貝納利BN302是藍(lán)寶龍300的歐版，各方面都有提升，尤其是ABS的加入為安全提供了一定的保障。

第十四名：售價(jià)29800

車型：春風(fēng)NK400abs、比亞喬 Medley S 150、貝納利 颶風(fēng)302、摩瑞500

春風(fēng)NK400是從650縮缸而來，質(zhì)量可靠，新款造型漂亮，配置較高；比亞喬 Medley S 做工精致，歐式風(fēng)格，大輪胎，各種高科技，品格所選；貝納利 颶風(fēng)是其300車型的全包跑車款，適合年輕人駕駛，銷量不錯(cuò)；摩瑞500新上市不久，設(shè)計(jì)和理念都很先進(jìn)，但缺乏市場(chǎng)沉淀。

第十三名：售價(jià)31800

車型：DL250

豪爵DL250為其經(jīng)典并列雙杠車系的拉力款，仰仗前情好口碑，上市馬上熱銷，無需多言，售價(jià)稍微有點(diǎn)高。

第十二名：售價(jià)32800

車型：鑫源邊三輪周末風(fēng)、貝納利 302巡航版、宗申RX3S旗艦版、凱越500X

鑫源周末風(fēng)從原來的29800款，增加了倒擋、鈦尺等價(jià)格來到32800，雖然騎行姿態(tài)還有些爭(zhēng)議，但這個(gè)排量區(qū)間，仍是最有性價(jià)比且外形過關(guān)的車型；貝納利302的巡航版有些雞肋，相信有這個(gè)車型需求的肯定更愿意600cc以上的車型；宗申RX3S的反應(yīng)不錯(cuò)，甚至超過了RX4，經(jīng)典造型加大的動(dòng)力，后續(xù)市場(chǎng)會(huì)給出答案；凱越500X是個(gè)什么呢，摩瑞的套路？可這比摩瑞還高的價(jià)格，難道是內(nèi)力更深厚一層？據(jù)說高配更貴，無法評(píng)論。

第十一名：售價(jià)33800

車型：嘉陵600兩輪

俗稱大公雞，外形確實(shí)不太好看，質(zhì)量還算過的去，但目前工廠已經(jīng)主攻三輪，軍單已令產(chǎn)量滿載，民間少有貨源，可見國內(nèi)對(duì)此類車型的渴求。

第十名：售價(jià)34800

車型：貝納利幼獅500、宗申RX4旗艦版

幼獅500自發(fā)布時(shí)，就獲得不少的夸獎(jiǎng)，但后續(xù)銷量平平，一方面是復(fù)古市場(chǎng)已經(jīng)相對(duì)飽和，另一方面車輛綜合素質(zhì)仍有不足；宗申RX4雖已發(fā)布，目前卻買不到，批量到貨仍需時(shí)日，目前只能在評(píng)測(cè)上階段。

第九名：售價(jià)36800

車型：隆鑫LX500

大家都說隆鑫是很滑頭的，自己逆行工程造出了500cc并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，卻不急于做車，等摩瑞等把發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)一通過后，發(fā)現(xiàn)沒什么大問題，自己才推出整車，免費(fèi)小白鼠的套路。

第八名：售價(jià)37800

車型：貝納利 金鵬502ABS版

不得不說，這是貝納利黃龍之后的一款成功車型，外形尤其過關(guān)，雖然后續(xù)有些小毛病的出現(xiàn)，但對(duì)于小毛病不回復(fù)不搭理，也算沿襲了這個(gè)品牌的傳統(tǒng)，車型確實(shí)代表了國內(nèi)摩托車工業(yè)的進(jìn)步。

第七名：售價(jià)39800

車型：春風(fēng)CF650NK、隆鑫LX650

新款的春風(fēng)CF650NK非常成功，外形設(shè)計(jì)一改上一款簡(jiǎn)單線條，變得凌厲多極，渾身散發(fā)出大排量街車的氣場(chǎng)，配置也更加高端，成熟動(dòng)力平臺(tái)，穩(wěn)定可靠，為春風(fēng)在600cc以上排量市場(chǎng)中扳回一城；隆鑫LX650，雖然實(shí)用的發(fā)動(dòng)機(jī)來自寶馬，但技術(shù)較老，輸出平平，外形一般，且設(shè)計(jì)上有些蹩腳，因此市場(chǎng)反應(yīng)較差，看來還有改進(jìn)，不知后續(xù)的拉力版有何高明之處。

第六名：售價(jià)46800

車型：黃龍BN600ABS版

第一感覺這款車的價(jià)格有點(diǎn)過分了，就算加了博世的ABS系統(tǒng)，其他品牌表現(xiàn)在價(jià)格上也就2000-3000元而已，其他什么改改色，加長鏈條罩，這幾乎沒有成本增加，只能說，錢江你太任性了，一把好牌??！

第五名：售價(jià)47800

車型：摩瑞火靈騎士800

看得出摩瑞的靈魂人物是很有眼光的，500拉力和800巡航，不單是市場(chǎng)空白也是市場(chǎng)強(qiáng)需，只要在質(zhì)量上稍微做些把控，那肯定是財(cái)源滾滾，可惜就目前的反應(yīng)看，這個(gè)把控摩瑞做的還不夠嚴(yán)，還需要努力。

第四名：售價(jià)48800

車型：春風(fēng)CF650MT、嘉陵邊三輪600

春風(fēng)這款的售價(jià)主要受到箱子的加成，650MT的主要定位還是鋪裝公路，有了ADV的影子而已，可選的特點(diǎn)有穩(wěn)定可靠和外形漂亮，后續(xù)應(yīng)該會(huì)有高階版本出現(xiàn)；嘉陵600邊三輪，質(zhì)量有些瑕疵，但騎行體驗(yàn)很好，尤其是隨動(dòng)邊輪，絕無僅有，但是，嗯，都被部隊(duì)買走了。

第三名：售價(jià)58800

車型：長江650

請(qǐng)恕無法把650發(fā)動(dòng)機(jī)的車叫成750，這太拗口了。整車設(shè)計(jì)和做工都值得認(rèn)可，但是沒有倒擋和鏈條驅(qū)動(dòng)，對(duì)于超過360公斤體重的大家伙，仍然令人心有余悸，目前市場(chǎng)需求旺盛，希望能及時(shí)改進(jìn)。

第二名：售價(jià)59800

車型：春風(fēng)國賓車民用版650-G、貝納利600巡航版

兩個(gè)車型都是國內(nèi)大排量的代表，但從市場(chǎng)上看來，春風(fēng)的國賓版更為成功，首先作為國賓護(hù)衛(wèi)隊(duì)專用車型，已經(jīng)大長國產(chǎn)車的士氣，然后各地警用車輛也多有選用，都是讓更多摩友青睞的原因；貝納利600巡航版受第一版特別丑的影響，新版的推出時(shí)間晚了很多，失去了市場(chǎng)先機(jī)，再加上黃龍一些門門門的原因，需要做的事情還多。

第一名：售價(jià)62800

車型：海陵750精品32匹

嚴(yán)格說這個(gè)車型已經(jīng)形成銷售的寥寥無幾，但工廠仍是作為一個(gè)高端旗艦型來推出，就車輛本身而言，各種華麗裝飾的背后，仍然是當(dāng)年的發(fā)動(dòng)機(jī)，各種問題并沒有太多改善，這個(gè)價(jià)格里，一部分是亮晶晶，一部分是情懷。

這二十個(gè)價(jià)格階段的35個(gè)車型，雖然質(zhì)量參差不齊，還是在一定程度上體現(xiàn)出國內(nèi)摩托車整體工業(yè)的不斷向前，排量從150到800cc，價(jià)格更是突破了6萬大關(guān)，與十年前的125一統(tǒng)江湖是完全不同的。

往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)方面，國內(nèi)的工業(yè)水平與歐美和日本，在起步時(shí)有著百年的差距，現(xiàn)在各種學(xué)習(xí)加購買，技術(shù)上和基礎(chǔ)配套周邊上，仍有至少20年的路要追趕，有時(shí)候模仿和逆向，仍是不可或缺的，這要辨證的看待。

由于統(tǒng)計(jì)的倉促與個(gè)人眼界局限性，難免有車型和價(jià)格的疏漏，首先請(qǐng)大家原諒，然后希望多多指正。