部分企業停產、價格一天一變，專用車企業漲價為何如此瘋狂？用最近比較流行的順口溜形容當下的專用車行業：鋼材：漲得一塌糊涂；輪胎：漲得比較溫柔；鋼圈：漲得措手不及；配件：漲得六親不認；車橋：漲得無緣無故；槽鋼：漲得看不到盡頭；專用車：您訂的車有

部分企業停產、價格一天一變，專用車企業漲價為何如此瘋狂？

用最近比較流行的順口溜形容當下的專用車行業：

鋼材：漲得一塌糊涂；輪胎：漲得比較溫柔；鋼圈：漲得措手不及；

配件：漲得六親不認；車橋：漲得無緣無故；槽鋼：漲得看不到盡頭；

專用車：您訂的車有好大升值空間！

進入四月，山東、江蘇的許多專用車企業紛紛下發通知企業暫停接新的訂單，何時正常接單將另行通知。

很多企業也紛紛上調價格，漲幅1000-8000元不等。部分企業甚至一日一價，專用車行業“漲”聲不斷。

原材料引發價格上漲

眼下，正是專用車行業的旺季，但是市場的火爆確是幾家歡喜幾家愁。

原材料上漲態勢愈發明顯，連日來鋼材成交價每日攀升。今年一季度，鋼材價格較去年每噸漲價在2500元左右，且發生部分鋼材缺貨的現象。

受原材料上漲因素影響，眾多專用車企業紛紛發布漲價公告。掛車、環衛車、油罐車、廂式車等產品紛紛調價，以罐式車為例，5方上漲1000元，20方上漲4000元。

漲價幅度最大的是粉罐車。各種材質粉罐車普遍漲價在2000-5000元，調價最高的碳鋼立式粉罐半掛車上調6000元/車，飛灰立式粉罐半掛車調價最高，上調7000元/車。

部分小企業因為鋼材價格不穩定乃至缺貨，生產周期較長等原因，為規避風險，不再接受訂單。

鋼材為何漲聲一片

造成鋼材漲價的原因是多方面的，主要是三點原因。

一是掛車企業庫存鋼材量很少。年前由于中鋼協對鋼材價進行干預和影響鋼材價格上漲的勢頭得到一定的遏制并有回落的跡象，掛車生產企業對鋼材持觀望態度備貨較少；

同時中小專用車生產企業抗風險能力較薄弱，占用流動資金額度較大的鋼材現用現購，導致鋼材的持續性高漲直接影響企業的利潤、達到或低于盈虧平衡臨界點。

二是鐵礦石和廢鐵價格上漲，鐵礦石總量供應減少，鋼材的生產成本的增加，環保督查等系列因素影響到鋼材的總產量，致鋼材庫存減少和部分鋼材材料缺貨或斷貨。

三是疫情造成部分工期延誤，國家重大經濟建設的投資也業已啟動。隨著疫情的控制，我國經濟有很大的復蘇，制造業景氣明顯回升，國內鋼材需求也進入了旺季，這些因素都成為鋼材價格推高的主要因素之一。

鋼材價格的不斷上漲對于生產規模和經濟實力較弱的掛車生產企業也是一種考驗，更是一種挑戰。

是漲價還是停止接單？對專用車企業絕對是艱難的決斷，更是無奈的選擇。鋼材價格何日回歸，專用車企業將在焦慮、煎熬中觀望和等待。

（本文作者：張龍 四川馳恒專用汽車制造有限公司）

來源：《專用汽車》版權所有，如需轉載注明出處和作者