請(qǐng)您在閱讀前，先點(diǎn)擊上面的“關(guān)注”。感謝您的支持，我們將為您帶來更多有價(jià)值的內(nèi)容。最新消息顯示，當(dāng)前受疫情影響，全國多省已經(jīng)開啟高速限制通行政策，其中作為三輪車行業(yè)產(chǎn)銷大省的江蘇，面臨的形勢(shì)尤其嚴(yán)峻。據(jù)行業(yè)人士透露，由于多條高速暫時(shí)封閉，目

請(qǐng)您在閱讀前，先點(diǎn)擊上面的“關(guān)注”。感謝您的支持，我們將為您帶來更多有價(jià)值的內(nèi)容。

最新消息顯示，當(dāng)前受疫情影響，全國多省已經(jīng)開啟高速限制通行政策，其中作為三輪車行業(yè)產(chǎn)銷大省的江蘇，面臨的形勢(shì)尤其嚴(yán)峻。

據(jù)行業(yè)人士透露，由于多條高速暫時(shí)封閉，目前江蘇部分地區(qū)運(yùn)費(fèi)暴漲50%-60%。再加上原材料缺貨的影響，近期有備貨需求的三輪車經(jīng)銷商需要提前做準(zhǔn)備了，否則有可能出現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)一月以上的拿貨空白期。

企業(yè)出貨困難，旺季出現(xiàn)缺貨風(fēng)險(xiǎn)

進(jìn)入8月份后，三輪車市場(chǎng)開始強(qiáng)勢(shì)反彈，尤其是農(nóng)忙時(shí)節(jié)即將到來，市場(chǎng)需求有望爆發(fā)。

與此同時(shí)，企業(yè)面臨的形式則不太樂觀。據(jù)三輪車快訊了解，進(jìn)入二季度以來，部分原料隨著行業(yè)開工下降、疫情封鎖限制出行，已經(jīng)出現(xiàn)緊缺的態(tài)勢(shì)，貨源緊缺已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)顯現(xiàn)。如今，隨著各地高速封閉情況的出現(xiàn)，進(jìn)一步加劇了原料恐慌擔(dān)憂。

目前已經(jīng)有企業(yè)透露：別問有沒貨了，目前根本出不了貨！

疫情持續(xù)高壓，國家部門發(fā)話

近日交通運(yùn)輸部在發(fā)布會(huì)上通報(bào)，嚴(yán)格實(shí)施客運(yùn)管控，全力防范疫情外溢。交通運(yùn)輸部門指導(dǎo)涉疫地區(qū)及時(shí)關(guān)閉進(jìn)出中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)所在縣區(qū)的道路客運(yùn)服務(wù)，對(duì)于途經(jīng)中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的公交和軌道交通線路，實(shí)施甩站、跨站運(yùn)行。

截至目前，南京、泰州、南通、蘇州、淮安、揚(yáng)州、徐州、鎮(zhèn)江、連云港、常州、無錫等地區(qū)87個(gè)高速公路收費(fèi)站出口或入口暫時(shí)關(guān)閉。

尤其是考慮到徐州作為全國最大的三輪車生產(chǎn)基地，物流方面受到的影響更為明顯。三輪車快訊預(yù)計(jì)整車發(fā)貨周期將會(huì)進(jìn)一步延長(zhǎng)，延長(zhǎng)時(shí)間或貫穿整個(gè)8月份，甚至更長(zhǎng)！部分區(qū)域的到貨時(shí)間還很難確定！

總結(jié)

目前電動(dòng)車生產(chǎn)成本持續(xù)上升，漲價(jià)趨勢(shì)明顯，同時(shí)加上物流受限，不少區(qū)域無法按照正常周期到貨，漲價(jià)、缺貨或?qū)⑼瑫r(shí)發(fā)生。

對(duì)于經(jīng)銷商而言，2021年電動(dòng)三/四輪車處于價(jià)格高位已經(jīng)是事實(shí)，基本沒有降價(jià)空間。下半年市場(chǎng)需求旺盛，不積極備貨很難滿足市場(chǎng)，所謂“家中有糧，心中不慌”，在行業(yè)特殊時(shí)期有備才能無患！