很久之前，世界上就已經擁有了共享的概念，只不過創業者還沒有想到共享單車的致富方法。2016年四月份，摩拜單車正式發布新聞發布會，這意味著摩拜單車正式進入市場。隨著摩拜單車的影響力越來越大，共享單車成為行業風口。多家共享單車公司都在最短的時間

很久之前，世界上就已經擁有了共享的概念，只不過創業者還沒有想到共享單車的致富方法。2016年四月份，摩拜單車正式發布新聞發布會，這意味著摩拜單車正式進入市場。隨著摩拜單車的影響力越來越大，共享單車成為行業風口。多家共享單車公司都在最短的時間內，完成了產業鏈的供應和單車的普及，現實和理想總會存在著差距，部分共享單車只注重普及的速度，并沒有提高共享單車的質量。

消費者花費極少數的錢，就可以完成從初始地到目的地。正是由于多家公司生產的工廠單車質量不過關，這使得越來越多的企業面對著最大的虧損現象，尤其是每一年共享單車公司需要支付大量的單車維修資金。就在行業即將進入衰退期之前，摩拜單車的創始人胡瑋煒將公司賣給了美團，15個月后，美團單車正式上線，而胡瑋煒也獲得了15億的套現金。

胡瑋煒與摩拜單車

摩拜單車抓住了行業發展的最佳時期，早在共享單車正式被推出之前，胡瑋煒就已經預測到整個行業的發展與變化。為了保證消費者的行駛安全以及公司少花一部分維修費用，胡瑋煒對共享單車提出了四大要求。正是由于非常嚴格的質量標準，當其他公司生產的共享單車頻繁出現質量問題時，摩拜單車卻在占領著更為廣闊的消費者市場。摩拜單車創始人是如何一步一步實現人生夢想的呢？

2016年之前，我國并不存在著比較成熟的共享單車系統，甚至許多廠商不敢利用資金和市場發展共享單車。胡瑋煒正式創業之前，人生履歷不算太豐富。長時間從事汽車新聞行業，早已使得胡瑋煒對整個市場有了大致的了解。雖然她擁有著一個非常大膽的創業想法，但是胡瑋煒辭職之后，并沒有立刻選擇進入創業的軌道。

創業前期，任何一位投資商都需要結合市場發展的規律，從而獲得大量的回報機會。與此同時，許多投資商會結合多方面的因素，進而產生不同的投資金額。胡瑋煒也曾遇到過創業期間的資金難題，此時李斌非常看好該項目。除此之外，李斌在得到胡瑋煒的創業策劃書后，也進行了大致的計算。假如一輛共享單車并沒有產生維修費用，四年之后，公司就可以收回本金。于是，擁有一腔熱血的胡瑋煒獲得了一筆146萬的投資金。除了公司發展中的資金問題之外，共享單車的生產也是一大問題。此時，富士康解決了相關的生產問題，還大幅減少了生產單車所花費的資金。

既然摩拜單車需要解決維修方面的問題，那就證明共享單車需要非常合理的設計原理，從而減少維修的成本和維修的時間。為了解決相關的問題，胡瑋煒請來了王超。王超早就實現了財富自由，順利完成了摩拜公司的單車設計稿，從很大程度上減少了人員維修的時間，換一個輪胎的時間大幅降低。可是兩個人在合作過程中產生了不可磨滅的分歧，合作到此為止。

前期的準備工作已經結束，后期的管理過程卻仍在繼續。此時，王曉峰的到來，提高了公司的市場價值。由于王曉峰的管理經驗特別豐富，王曉峰帶領著摩拜集團進入了全新的階段。此時，摩拜公司的股權人發生了變化。胡瑋煒獲得了36.12%的股份，李斌的股份達到了29.25%，排在第三名的就是王曉峰，占股高達20%。

無論是創業前期的投資大佬，還是摩拜單車的設計師，或是公司的管理層人員，他們都為摩拜單車的普及添磚加瓦。隨著摩拜單車的影響力越來越大，多家共享單車公司的投入資金越來越高，從而導致同行業的競爭壓力越來越大。與此同時，部分廠商開始推出共享電動車、共享汽車。摩拜公司做出了一個大膽的決定，那就是將公司賣給美團，而摩拜公司創始人胡瑋煒成功套現15億。

總結

縱觀摩拜單車的發展過程，創始人產生了一個大膽的行業企劃，而加盟者以及設計師催生了摩拜單車。公司正式步入正軌，管理人員的作用性得以顯現。可是行業正在發生巨大變化，與其將更多的時間和精力集中在同行業，倒不如像摩拜單車那樣，成功適應行業變化，將風險降低。

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