【卡車之家原創】在中卡領域，奧鈴大黃蜂（原9系）一直是能“多拉快跑多賺”的經典車型，在綠通、冷鏈物流和快遞運輸行業內備受卡友好評。下面介紹一款面向快遞運輸打造、搭載210馬力?？禉C的6.8米福田奧鈴大黃蜂車型。經典U型前臉整體顏值耐打外觀方

【卡車之家 原創】在中卡領域，奧鈴大黃蜂（原9系）一直是能“多拉快跑多賺”的經典車型，在綠通、冷鏈物流和快遞運輸行業內備受卡友好評。下面介紹一款面向快遞運輸打造、搭載210馬力?？禉C的6.8米福田奧鈴大黃蜂車型。

經典U型前臉 整體顏值耐打

外觀方面，這款大黃蜂整體采用與泥土顏色相近的涂裝，顏值相當耐打。駕駛室上方碩大的導流罩十分醒目，能在車輛高速行駛時有效降低風阻，提高燃油經濟性。

后視鏡采用分體式設計，不如一體式后視鏡造型美觀且風阻更低。補盲鏡的設計大大減少了駕駛員的視野盲區。

采用經典的U型前臉，中網部分采用黑色塑料搭配大面積的鍍鉻材料，看起來比較精致。前臉兩側設計有導流槽，能引導氣流避免泥水附著在門把手處，從而避免駕駛員打開車門時弄臟雙手，同時一定程度上也能降低風阻。

大燈部分配有遠光燈、近光燈、轉向燈、LED日間行車燈和霧燈。近光燈帶透鏡，能有效增強聚光性。采用三段式保險杠，有損壞時哪段壞了修哪段，大大節省了維修成本。保險杠處設計有踏板，配合擋風玻璃前的兩個門把手，方便駕駛員踩著它擦洗擋風玻璃。

這款大黃蜂車身尺寸為8995X2550x3950mm，貨箱尺寸為6800x2450X2600mm，整車自重7.875噸，額定載重可達到9.995噸。

動力鏈成熟可靠 適應快遞運輸

動力方面，這款大黃蜂搭載的是福田康明斯ISF4.5S5210發動機，排量為4.46L，最大輸出210馬力，峰值扭矩達到760牛米，峰值扭矩轉速區間為1200-1800轉。這款發動機采用了增壓中冷、高壓共軌、高壓直噴等技術，滿足國五排放標準。

傳動方面，匹配的是法士特8JS85TE手動變速箱，前進擋為8擋，最高擋為超速擋，速比為0.79。這款變速箱采用鋁制外殼，大大降低了整車自重。

車橋及懸架方面，整車車架及后橋均采用高強度材料，有效降低了整車自重。后橋采用8T的340沖焊橋，換油周期達10萬公里，后橋速比為4.33。后懸采用主10副8的多片簧設計，保證了出色的承載能力。

油箱容積達到300L，按照18L/100km的油耗推測，加滿油續航里程可達到1600km以上。此外想要續航里程更長的卡友可以選裝雙300L（共計600L）油箱。油箱材質選用鋁合金，進一步使整車輕量化。

輪胎方面可選用10.00R20 18PR、11R22.5 18PR兩種不同規格的輪胎。

根據發動機轉速、變速箱最高擋速比、后橋速比和輪胎型號，通過卡車之家車速計算器可得出，這款車在1200-1800轉的經濟轉速區間內，車速可達67-101km/h，符合快遞運輸車的車速要求。

內飾中規中矩 注重實用性設計

內飾方面，這款大黃蜂配有氣囊減震座椅，支持前后、高低、仰角調節。

四輻式方向盤顯得比較簡單，好在卡友可根據需要選裝多功能方向盤。

儀表盤采用機械式指針表+液晶屏的組合，可以直觀地讀到轉速、時速、水溫、燃油及車輛狀態等信息。

后視鏡支持電動調節，控制區域布置在轉向柱左側面板上，相比在車門上布置使用更方便。同時后視鏡還支持電加熱，雨雪天氣下這個功能非常實用。

中控區域的布局比較簡單，分布有手動空調控制區域、收音機、行車記錄儀等。

座椅中間貼心地設計有雙杯架+暖壺架，還有按壓式開關的煙灰缸和小桌板。

車頂的儲物格空間不如高頂駕駛室那么寬裕，整體布局和實用性還算不錯，車頂還帶有頂燈。

受制于駕駛室空間的限制，臥鋪尺寸顯得有些窄，不太能容納下體形較大的駕駛員。

● 編后語

綜合來說，這款奧鈴大黃蜂外觀顏值耐打，內飾表現中規中矩，動力鏈則成熟可靠。而福田奧鈴在輕量化方面的表現在行業內稱得上優秀，根據卡車之家行情顯示，這款車廠商指導價為17萬元（視配置、地區、優惠政策不同，具體以當地經銷商售價為準），對于更注重實用性的快運用戶來說，這款車還是值得考慮。（文/姚祺瑾 圖/卡車之家）