今日（10月11日），新款的寶馬X1正式上市，作為這一臺(tái)X1的中期改款，新車(chē)共推出了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力形式共計(jì)四款車(chē)型，其售價(jià)區(qū)間為27.88-33.98萬(wàn)元。另外還上市了一款插電混動(dòng)版xDrive30Le尊享型，售價(jià)39.98萬(wàn)元

今日（10月11日），新款的寶馬X1正式上市，作為這一臺(tái)X1的中期改款，新車(chē)共推出了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力形式共計(jì)四款車(chē)型，其售價(jià)區(qū)間為27.88-33.98萬(wàn)元。另外還上市了一款插電混動(dòng)版xDrive 30Le 尊享型，售價(jià)39.98萬(wàn)元。

煥新之處，只為更加年輕運(yùn)動(dòng)

說(shuō)到寶馬近年來(lái)陸續(xù)推出的新X5、7系以及X7，最明顯的特點(diǎn)就是它的雙腎進(jìn)氣格柵尺寸越來(lái)越大了。那作為家族的小弟，新款的寶馬X1自然延續(xù)了這一特點(diǎn)。新款X1和老款前臉最大的區(qū)別就是，進(jìn)氣格柵更大，下方進(jìn)氣口更窄，整體視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)。兩側(cè)經(jīng)典的圓霧燈消失了，不過(guò)這個(gè)區(qū)域換裝上了一個(gè)造型更加運(yùn)動(dòng)的進(jìn)氣口和中間連接在一起。相比老款，新款X1的運(yùn)動(dòng)感和攻擊性都要更強(qiáng)，對(duì)年輕群體應(yīng)該會(huì)有更多的吸引力。

在側(cè)面和尾部，此次的新款X1并沒(méi)有太多變化，輪轂運(yùn)用了全的設(shè)計(jì)造型，尾燈的燈腔設(shè)計(jì)有少許的改變，后保險(xiǎn)杠有細(xì)微的設(shè)計(jì)調(diào)整。整體來(lái)說(shuō)，就是增加了一些讓車(chē)子更加運(yùn)動(dòng)年輕的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴。

對(duì)于寶馬車(chē)型的內(nèi)飾，其實(shí)大家都應(yīng)該有一個(gè)固定的影響了，要說(shuō)會(huì)有一個(gè)完全不一樣的改變，對(duì)于中期改款車(chē)型也是不現(xiàn)實(shí)的。僅在細(xì)節(jié)之處做了一些煥新的調(diào)整，運(yùn)用了全新設(shè)計(jì)的電子檔把，雖然沒(méi)有更高級(jí)別車(chē)型上的水晶擋把逼格高，但是相比老款，無(wú)論是視覺(jué)效果，還是手感，肯定是有明顯的提升。

在動(dòng)力方面，還是延續(xù)了老款的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為136馬力和192馬力，不過(guò)在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.5T和2.0T的兩驅(qū)車(chē)型換裝了7DCT變速箱，2.0T四驅(qū)車(chē)型繼續(xù)延續(xù)8AT變速箱。

BBA老三強(qiáng)，X1優(yōu)勢(shì)在空間

新款寶馬X1上市之后會(huì)面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不用說(shuō)大家也應(yīng)該知道，那就是BBA中奔馳的GLA和奧迪的Q3了。全國(guó)排名前十的《車(chē)壹圈》認(rèn)為，這三個(gè)品牌常年被拿來(lái)作對(duì)比，它們已經(jīng)形成了各自獨(dú)特的特點(diǎn)了，很多人如果看上了其中一家的車(chē)型根本就不會(huì)看其余兩家了。它們各自的優(yōu)點(diǎn)相當(dāng)明顯，只要清楚自己想要什么，其實(shí)很好選擇。

寶馬X1和GLA/Q3相比最大的優(yōu)勢(shì)就是在與它的尺寸空間。可以看到除了車(chē)身寬度，X1稍微落后于奧迪Q3，其余三樣數(shù)據(jù)X1都要明顯高于其余兩款車(chē)型，尤其是軸距方面，這就表示了在車(chē)內(nèi)的駕乘空間，X1是有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于一款緊湊級(jí)車(chē)型，空間的重要程度不言而喻，加之寶馬一貫駕控性的優(yōu)良口碑，這兩點(diǎn)其實(shí)就已經(jīng)可以決定是否選擇一輛車(chē)了。

當(dāng)然，如果你不在乎空間，或者說(shuō)對(duì)操控沒(méi)有太高的要求，更注重內(nèi)飾的豪華感受，你可以選擇奔馳GLA，奔馳在這方面可是絕對(duì)有話語(yǔ)權(quán)的；更喜歡靈巧流線的車(chē)身線條以及未來(lái)化的科技體驗(yàn)，那么Q3肯定是不二之選。《車(chē)壹圈》認(rèn)為，沒(méi)有一輛車(chē)能夠做到集萬(wàn)家之所長(zhǎng)，在這個(gè)不可抗?fàn)幍氖聦?shí)面前，消費(fèi)者就要最大限度的滿足自己更喜愛(ài)的部分。

終端價(jià)格或?qū)⒂袃?yōu)惠

最后說(shuō)說(shuō)X1的價(jià)格方面，這應(yīng)該是消費(fèi)者關(guān)注的最重要的部分了。大家都知道老款的X1指導(dǎo)價(jià)并不低，入門(mén)款都接近30萬(wàn)了，不過(guò)事實(shí)上它的終端優(yōu)惠力度相當(dāng)大。而新款X1的上市售價(jià)和老款指導(dǎo)價(jià)幾乎沒(méi)什么區(qū)別，意思就是在價(jià)格方面無(wú)需過(guò)多擔(dān)心，相信在不久之后，新款X1的價(jià)格一定會(huì)達(dá)到大多數(shù)人的心理價(jià)位。