早上起床，手機(jī)剩余電量24%，接上充電器，然后去洗漱換衣服，臨出門前，再把它從充電口上拔下來。前后不到7分鐘，我手上的iQOO5Pro手機(jī)，就已經(jīng)充到了76%，靠的正是它所搭載的120W超快閃充技術(shù)。▲120W超快閃充，是iQOO5Pro的

早上起床，手機(jī)剩余電量 24%，接上充電器，然后去洗漱換衣服，臨出門前，再把它從充電口上拔下來。

前后不到 7 分鐘，我手上的 iQOO 5 Pro 手機(jī)，就已經(jīng)充到了 76%，靠的正是它所搭載的 120W 超快閃充技術(shù)。

▲ 120W 超快閃充，是 iQOO 5 Pro 的最大賣點(diǎn)

雖然電量還沒到 100%，但對(duì)大部分人來說，這已經(jīng)足夠應(yīng)付通勤時(shí)間的娛樂，外加半天工作的連續(xù)使用。

就算你要外出一整天，八成的電量水平，用來聊微信，聽個(gè)歌，刷抖音，甚至來幾局吃雞，支撐到晚上回家也不成問題。

可如果沒有百瓦快充，碰上手機(jī)沒電，以上場景可能會(huì)變成另一種情況：你出門得多帶個(gè)充電寶；要不就是泡杯茶，抽根煙，不斷點(diǎn)亮屏幕，看看電量數(shù)字都爬升到多少了。

很多人正因?yàn)椴幌脒@一幕上演，才會(huì)習(xí)慣性地在每晚睡前，為手機(jī)接上充電線，以便在隔天早上，獲得一個(gè)滿格電量的手機(jī)。

新技術(shù)，就是來改變習(xí)慣的。

續(xù)航焦慮，從何而來？

手機(jī)沒電，心煩，為什么我的手機(jī)總在關(guān)鍵時(shí)候沒電？電量焦慮癥就是在這時(shí)候出現(xiàn)的。

但我們真的只是因?yàn)闆]電而焦慮嗎？

我想先說一個(gè)和「續(xù)航焦慮」相關(guān)的例子：電動(dòng)車們的「里程焦慮」。

之前我總會(huì)好奇，為什么現(xiàn)在電動(dòng)車?yán)m(xù)航都那么強(qiáng)大了，輕輕松松就是 500-600 公里，但車主一提跑長途，還是得提前規(guī)劃好路線，看附近有沒有充電樁？

后來一問才知道，電動(dòng)車車主們真正擔(dān)心的，根本不是「有電時(shí)，能開多遠(yuǎn)」，而是在「沒電以后，我要花多少時(shí)間去找電樁，以及花多少時(shí)間去充電」這件事上。

可汽油車呢？加個(gè)油，幾分鐘搞定；加油站，遍地都是；再不濟(jì)，后備箱拿出一桶油，說走就走。不僅補(bǔ)給效率遠(yuǎn)超電動(dòng)車，在補(bǔ)給手段上，也都有多種的選擇。

你看，汽油車車主們，就很少會(huì)有焦慮感。

手機(jī)產(chǎn)品的「續(xù)航焦慮」其實(shí)和電動(dòng)車很相似，不少人覺得，解決續(xù)航才是排除焦慮的關(guān)鍵，而發(fā)展快充，則是避重就輕、曲線救國的思路。

但手機(jī)續(xù)航得好到什么程度，你才不會(huì)焦慮？

我假設(shè)了一種情況，即你可以從早到晚，從起床，一直到你晚上睡前躺下，都不需要接觸充電設(shè)備，那么你潛意識(shí)里，就不會(huì)有「手機(jī)要沒電了，我又要陪著手機(jī)一起充電發(fā)傻了」的焦慮感。

手機(jī)深夜充電，你在床上呼呼大睡，大家互不影響，這是最好的結(jié)果。

可這也得靠一款續(xù)航足夠好的手機(jī)來支撐，一款不僅在中度，還要在重度使用下，都能做到「一天只充夜里睡覺那一次」。

老實(shí)說，以我們接觸過的手機(jī)來看，有信心說自己一天只充一次的，真的不多。

至少今年這一批用上 5G，外加高刷屏和驍龍 865 芯片的 Android 旗艦機(jī)，就算電池都用上了 4000+ 毫安，但也很難避開一天兩充，甚至是三充的狀況。

當(dāng)然，一些性能較弱，配上五六千毫安電池的中低端手機(jī)，理論上以 100% 電量出門，用一天是很穩(wěn)的。

但有時(shí)候我們?yōu)榱四芰舫鲆恍┯嗔浚V信高于 50% 電量才能撐到我們晚上回家，還是會(huì)選擇小心翼翼地使用。

既然無論如何都避不開充電，為什么我們不能和汽油車一樣，從補(bǔ)給手段和效率上，來淡化焦慮感的產(chǎn)生呢？

手段其實(shí)我們都有了，能隨身攜帶的充電寶、充電線便是最好的例子。

而效率的提升，就得靠百瓦快充的落地。

當(dāng)充電時(shí)間碎片化，充電就不再是一件負(fù)擔(dān)

手機(jī)避不開充電，但也沒人希望「被充電工具綁架」。

我之所以用「綁架」這個(gè)詞，是因?yàn)槭謾C(jī)在充電時(shí)，也間接限制了用戶的行動(dòng) —— 很多時(shí)候，你也得陪著耗掉那 1-2 小時(shí)的充電時(shí)間，但無論是拖著充電寶，還是拽著充電線，它們都不會(huì)是一個(gè)多優(yōu)雅、舒適的過程。

而超高速快充，其實(shí)就是加快了松綁，盡快還手機(jī)和用戶以自由。

另一方面，用戶對(duì)于「手機(jī)剩余電量」的要求，也是隨機(jī)的。

很多時(shí)候，我們給手機(jī)充電，并不是要求充滿，只是讓手機(jī)電量從 10-20% 左右的「焦慮線」，回歸至 50% 以上的「合格線」，或是 80%-90% 左右的「舒適線」水準(zhǔn)，就安心了。

這也是超高速快充最能發(fā)揮作用的部分，即提升「隨機(jī)充電」場景下的效率，在更短的時(shí)間內(nèi)，給手機(jī)充入更多的電量。

當(dāng)充電時(shí)間越來越短，從之前的 1 小時(shí)，縮短到半小時(shí)，再縮短至 5-10 分鐘，它就和「碎片化時(shí)間」沒什么區(qū)別了。

此時(shí)，充電這件事也會(huì)變得「無感化」，焦慮感自然會(huì)消失。

怎樣算是「碎片化時(shí)間」？以我之前體驗(yàn)的 50W、65W 快充手機(jī)來看，充一半的電，大概要花 20-30 分鐘左右，以當(dāng)時(shí)的角度來看，這個(gè)時(shí)間并不算慢。

但現(xiàn)在的 120W，耗時(shí)可以進(jìn)一步縮短。如今我只需用 5-10 分鐘，就能將 iQOO 5 Pro 的 4000 毫安電池，從 10-20% 的「焦慮線」，迅速回歸至「舒適線」的水準(zhǔn)，即八九成左右的剩余電量。

就像最開頭所說的，這不過是早上起床后，一輪洗漱換衣的時(shí)間而已。

▲ iQOO 5 Pro 的峰值充電功率可以達(dá)到 100W 以上，但數(shù)分鐘后會(huì)開始波動(dòng)，從 0 充到 100% 大概耗時(shí) 17 分鐘左右

當(dāng)我們感知到百瓦快充的效率后，很多事情也會(huì)跟著一起發(fā)生變化。

比如說在家或是在公司時(shí)，你不需要再小心翼翼地使用手機(jī)；還有在睡前，也不用再習(xí)慣性地給手機(jī)接上充電線。

因?yàn)槟阋呀?jīng)確信，就算手機(jī)電池用光了，也還是可以在 5-10 分鐘的極短時(shí)間內(nèi)，讓手機(jī)滿血復(fù)活，這就像是給汽油車加油一樣，當(dāng)補(bǔ)給速度變得足夠高效后，我們的電量焦慮癥也就緩解了。

快充雖好，兼容性怎么辦

對(duì)于超高速快充的泛用性，一部分用戶認(rèn)為它并沒有想象中那么美好。

其中一種常見觀點(diǎn)是說，120W 快充確實(shí)是快，但它還要配上一個(gè)專用的充電頭、充電線才能享受到，可我們出門在外，總不能隨時(shí)帶著走吧？

▲ iQOO 5 Pro 配套的 120W 充電頭，個(gè)頭不小

另一個(gè)問題就是充電工具的布設(shè)。比如說 iQOO 5 Pro 配套的 120W 充電器和線材，我把它放在家里用，那么在上班時(shí)，我就沒法享受到高速補(bǔ)電的體驗(yàn)了。

這其實(shí)也是很多快充手機(jī)會(huì)遇到的情況。受充電工具限制，我們的快充場景往往都只能固定在一個(gè)場景（在家、在公司），但手機(jī)沒電的場景，卻是我們預(yù)料不到的（出差、約會(huì)的中途，以及不可預(yù)知的用電過猛狀況）。

只要快充仍然對(duì)充電器材有兼容性要求，那么用戶就不可能在每次充電時(shí)，都能享受到最有效率、最高速的補(bǔ)電流程。

那么快充再快，都仍然是局限的。

▲ 各家在推廣超高速快充時(shí)，也是在間接推廣自家的充電頭和線材，對(duì)用戶來說也是一筆額外的支出

這個(gè)問題也沒什么好的解決方案，最實(shí)際的，就是去購買對(duì)應(yīng)品牌的快充移動(dòng)電源、充電頭以及充電線，或是靠現(xiàn)有的第三方充電工具，走 PD/QC 等公有協(xié)議來實(shí)現(xiàn)功率較低的補(bǔ)電。

以 iQOO 5 Pro 為例，雖然 vivo 商城還沒有提供單獨(dú)的 120W 充電套裝，但這款機(jī)器依舊兼容之前 vivo 的 33W、44W 和 55W 快充協(xié)議，那么相關(guān)的充電頭和線材就有很多可選了。

在公有協(xié)議上，這次 iQOO 5 Pro 還支持了 18W 的 PD 快充，速度上肯定比不上 120W，但如果家里已經(jīng)有現(xiàn)成的 PD 充電套裝，或是充電寶，還是會(huì)比「五福一安」要好受些。

這里順帶說下 iQOO 5 Pro 配套的 120W 充電器。

它除了能為自家機(jī)器提供百瓦快充，同時(shí)也兼容最高 65W 的 PD 快充協(xié)議，意味著這個(gè)充電頭也可以給 Switch、MacBook 等設(shè)備進(jìn)行高效充電。

▲ 使用 iQOO 5 Pro 的 120W 充電頭給 16 英寸 MacBook Pro 充電，功率可達(dá) 60W

我就試著拿它給 16 英寸 MacBook Pro 充電，可以達(dá)到 60W 功率水準(zhǔn)。只要不嫌棄它的單口設(shè)計(jì)和較大的體積，以后出差時(shí)只靠這一套工具，也能解決多設(shè)備充電的需求。

百瓦快充，拯救焦慮

iQOO 5 Pro 不僅是一款充電很快的手機(jī)，它還有其它一些值得提及的細(xì)節(jié)。

我們上手的這臺(tái)是 iQOO 與 BMW M Motorsport 合作的傳奇版，它在背蓋部分汲取了賽車元素，加入紅、黑、藍(lán)三色賽道設(shè)計(jì)，并用上素皮材質(zhì)，辨識(shí)度更高，配色也十分搶眼。

配置部分，120Hz 三星 AMOLED 曲面屏，驍龍 865 芯片，X 軸線性馬達(dá)，前置雙揚(yáng)聲器，以及 5000 萬像主攝 + 1300 萬像素廣角 + 800 萬像素潛望式的三攝組合，基本都達(dá)到了今年主流 Android 旗艦機(jī)的水準(zhǔn)。

但這些配置都太過常見，相比之下，120W 快充反而給我?guī)砹烁黠@的提升，而且它對(duì)于緩解續(xù)航焦慮感，以及改變充電習(xí)慣，也是實(shí)打?qū)嵖梢姷摹?/p>

這一如之前，90/120Hz 高刷新率屏，對(duì)于手機(jī)視覺流暢度的改善。

▲ 超高速快充普及后，用戶在充電上的耗時(shí)，就會(huì)大幅縮短

目前，小米、iQOO 都已經(jīng)發(fā)布了百瓦快充的量產(chǎn)手機(jī)，而高通也推出了新百瓦快充標(biāo)準(zhǔn) QC5，我們預(yù)計(jì)，這項(xiàng)技術(shù)很快就會(huì)成為各大 Android 旗艦機(jī)的標(biāo)配，讓手機(jī)充電時(shí)間從過去的以小時(shí)計(jì)算，變成以分鐘計(jì)算。

或許很快，充電 5 分鐘廣告語后跟著的，就不再是一個(gè)通話、游戲時(shí)間的耗時(shí)了，假如 5 分鐘就能獲得一臺(tái)近乎滿電的手機(jī)，又有誰會(huì)拒絕這樣的質(zhì)變提升呢？