汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常的工作循環(huán)，必須借助外力起動(dòng)：人力—手搖（輔助）電力—起動(dòng)機(jī)（主要）電力起動(dòng)系統(tǒng)組成：1.蓄電池2.搭鐵電纜3.起動(dòng)電纜4.起動(dòng)機(jī)5.曲軸飛輪6.起動(dòng)開關(guān)7.起動(dòng)繼電器豐田5A發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)機(jī)安裝位置直流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常的工作循環(huán)，必須借助外力起動(dòng)：

人力— 手搖（輔助）

電力— 起動(dòng)機(jī)（主要）

電力起動(dòng)系統(tǒng)組成 ：

1.蓄電池

2.搭鐵電纜

3.起動(dòng)電纜

4.起動(dòng)機(jī)

5.曲軸飛輪

6.起動(dòng)開關(guān)

7.起動(dòng)繼電器

豐田5A發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)機(jī)安裝位置

直流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作原理

機(jī)殼、磁極、勵(lì)磁繞組、電樞、電刷及電刷架 、前端蓋、后端蓋、軸承等；

一、起動(dòng)系統(tǒng)的組成

二、起動(dòng)機(jī)類型（常用2類）

電勵(lì)磁起動(dòng)機(jī)；

永磁起動(dòng)機(jī)；

三、起動(dòng)機(jī)型號(hào)（5部分）

名稱代號(hào)；

電壓等級(jí)代號(hào)；

功率等級(jí)代號(hào)；

設(shè)計(jì)序號(hào)；

變型代號(hào)；

漢語(yǔ)拼音—名稱代號(hào)

QD—普通型起動(dòng)機(jī)

QDJ—減速起動(dòng)機(jī)

QDY—永磁起動(dòng)機(jī)

電壓等級(jí)代號(hào)：1-12V； 2-24V；

功率等級(jí)代號(hào)（數(shù)字表示）：

1-1kw以下； 2-1～2kw； 3-2～3kw；

4-3～4kw； 5-4～5kw； 6-5～6kw；

7-6～7kw； 8-7～8kw； 9-＞8kw

舉例

QD112：工作電壓12V、功率0.8kw、第2次設(shè)計(jì)的普通型起動(dòng)機(jī)（夏利轎車）；

QD124：工作電壓12V、功率1～2kw、第4次設(shè)計(jì)的普通型起動(dòng)機(jī)（東風(fēng)載重車）；

起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理及特性

起動(dòng)機(jī)的組成（3部分）：

直流電動(dòng)機(jī)—通電產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩；

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)—傳遞轉(zhuǎn)矩；

控制裝置（電磁操縱裝置）—控制轉(zhuǎn)矩的產(chǎn)生和傳遞時(shí)機(jī)；

一、直流電動(dòng)機(jī)

（一）直流電動(dòng)機(jī)工作原理

電能→機(jī)械能

1.通電線框在磁場(chǎng)中會(huì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；

2.轉(zhuǎn)動(dòng)方向取決于磁極磁場(chǎng)方向和線框通入的電流方向；

3.線框輸出的轉(zhuǎn)矩與下列因素有關(guān)：

M = Cm．Φ．IS

4.磁場(chǎng)采用電磁場(chǎng)，電動(dòng)機(jī)采用串激式；

5.為了增大轉(zhuǎn)矩，采用多個(gè)磁極作磁場(chǎng)；為了實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)和增加轉(zhuǎn)動(dòng)的平穩(wěn)性，采用多個(gè)線框按不同角度排列；

6.換向片隨線框轉(zhuǎn)動(dòng)，電刷固定不動(dòng)，從而保證固定的旋轉(zhuǎn)方向；

（二）直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩自動(dòng)調(diào)節(jié)過程

通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)切割磁力線，將產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，方向與通入電流相反，阻礙電流流動(dòng)---反電動(dòng)勢(shì)Ef：

Ef = Ce.φ.n

電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，電壓平衡方程：

分析：

阻力矩Me↑時(shí)，n↓、Ef↓、Is↑、M↑= Me -低速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

阻力矩Me↓時(shí)，n↑、Ef↑、Is↓、M↓= Me -高速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

可見 ：當(dāng)負(fù)載變化時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、電樞電流、輸出轉(zhuǎn)矩，均會(huì)作出相應(yīng)的變化，以滿足不同負(fù)載的需要。

（三）直流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)

機(jī)殼、磁極、勵(lì)磁繞組、電樞、電刷及電刷架 、前端蓋、后端蓋、軸承等；

1.磁場(chǎng)部分

機(jī)殼、磁極、勵(lì)磁繞組；

（1）機(jī)殼

鋼板卷壓,安裝磁極（并導(dǎo)磁），固裝機(jī)件；

機(jī)殼上設(shè)有一絕緣接柱。

（2）磁極

四個(gè)磁極，固裝在機(jī)殼內(nèi)。通電勵(lì)磁后形成不同的磁極極性。

（3）勵(lì)磁繞組

勵(lì)磁繞組數(shù)量與磁極相配，銅條繞制。

勵(lì)磁繞組兩兩串聯(lián)而后并聯(lián)，再與電樞繞組串聯(lián)---串激式。

一般汽車起動(dòng)機(jī)內(nèi)部電路連接:

2.電樞部分

硅鋼片疊成，外緣切口形成線槽。

（19、21、23）

電樞軸上制有螺旋鍵槽，驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

提問：為什么制成螺旋鍵槽？

3.電刷及電刷架

四只電刷，銅石墨制成。安裝在電刷架內(nèi)，兩只絕緣，兩只搭鐵。

電刷架鉚裝在前端蓋:

電刷架鉚裝在支撐板上，支撐板與外殼絕緣（夏利轎車）。

（四）串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)機(jī)械特性

1.定義

U=常數(shù)=12V，勵(lì)磁繞組電阻Rj=常數(shù)，研究轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩之間關(guān)系。

即： n=f（M）

2.特性曲線及分析

因?yàn)樵诖畡?lì)式電動(dòng)機(jī)中，Ij=Is，磁極磁通未飽和時(shí)： φ=k.Ij=k.Is,所以，當(dāng)Is ↑時(shí)：

3.特性曲線特點(diǎn)

輕載轉(zhuǎn)速高，重載轉(zhuǎn)速低；起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大；

—該特點(diǎn)恰好滿足起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的需要

起動(dòng)初：阻力矩最大；但n=0， Is最大，起動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩最大—恰好適應(yīng)。

起動(dòng)中：阻力矩減小；但n上升，Is減小，起動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩減小，因?yàn)檗D(zhuǎn)速升高—更便于起動(dòng)。

二、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

（一）功用

1.減速增扭— 小齒輪驅(qū)動(dòng)大齒輪；

2.單方向傳遞轉(zhuǎn)矩— 設(shè)置單向離合器；

單向離合器型式：

滾柱式；摩擦片式；彈簧式；

（二）滾柱式單向離合器

起動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪主動(dòng)，飛輪被動(dòng)，滾柱位于腔室窄端，電樞軸產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩被傳至飛輪；

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，飛輪帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪高速旋轉(zhuǎn)，滾柱被帶向腔室寬端，將驅(qū)動(dòng)齒輪與電樞軸連系切斷；

三、控制裝置

（電磁開關(guān)）

撥叉

（一）功用

控制電動(dòng)機(jī)電路的接通和切斷；

控制驅(qū)動(dòng)齒輪與曲軸飛輪的嚙合和分離；

（二）組成

1.銅套：

內(nèi)裝固定鐵心和引鐵。引鐵前端驅(qū)動(dòng)觸盤，后端拉動(dòng)撥叉。外繞吸引線圈和保持線圈。

2.起動(dòng)繼電器

（三）工作過程

1.點(diǎn)火開關(guān)撥至起動(dòng)檔位

繼電器線圈通電，觸點(diǎn)閉合；吸、保線圈通電，引鐵前移-電動(dòng)機(jī)電路接通,驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪嚙合。

2.點(diǎn)火開關(guān)退出起動(dòng)檔位

繼電器線圈斷電，觸點(diǎn)張開，吸、保線圈斷電，引鐵后移-電動(dòng)機(jī)電路切斷，驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪分離。

3.故障分析

（1）點(diǎn)火開關(guān)撥至起動(dòng)檔位后，電動(dòng)機(jī)并不轉(zhuǎn)動(dòng)。

電動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)—實(shí)驗(yàn)電磁開關(guān)—短路起動(dòng)繼電器—短路點(diǎn)火開關(guān)；

（2）起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力

裝配過緊；

軸承松曠；

軸向間隙過大；

電路連接不良；

蓄電池虧電。

（3）點(diǎn)火開關(guān)撥至起動(dòng)檔位后，電動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)

單向離合器打滑；

電動(dòng)機(jī)開關(guān)接通時(shí)機(jī)過早；

齒輪磨損超過極限；

（4）點(diǎn)火開關(guān)撥至起動(dòng)檔位后，電磁開關(guān)中的引鐵連續(xù)撞擊運(yùn)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)并不轉(zhuǎn)動(dòng)。

保持線圈斷路；

蓄電池虧電；

起動(dòng)電路連接

起動(dòng)控制電路

一、起動(dòng)機(jī)內(nèi)部電路

二、未設(shè)起動(dòng)保護(hù)的控制電路

三、設(shè)置起動(dòng)保護(hù)的控制電路

（一）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后易出現(xiàn)的兩種情況

1.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后未及時(shí)放松起動(dòng)開關(guān)

單向離合器加速磨損；

消耗蓄電池電能；

2.汽車行駛中誤接通起動(dòng)開關(guān)

驅(qū)動(dòng)齒輪與高速旋轉(zhuǎn)飛輪強(qiáng)行嚙合；

（二）采取的起動(dòng)保護(hù)措施

1.設(shè)置組合繼電器

組合繼電器

2.起動(dòng)保護(hù)電路

起動(dòng)電路幾種不同控制方式

1.點(diǎn)火開關(guān)直接控制方式

2.帶有起動(dòng)繼電器的控制方式

3.帶有起動(dòng)保護(hù)繼電器的控制方式

4.受自動(dòng)變速器P、N位開關(guān)控制方式

5.帶有防盜系統(tǒng)的控制方式

1、點(diǎn)火開關(guān)直接控制（夏利、桑塔納等車型）

2、豐田5A發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)繼電器控制

減速起動(dòng)機(jī)

一、減速起動(dòng)機(jī)與普通起動(dòng)機(jī)區(qū)別

1.普通起動(dòng)機(jī)

驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速=電樞軸轉(zhuǎn)速

2.減速起動(dòng)機(jī)

驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速＜電樞軸轉(zhuǎn)速

二、減速起動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)

1.比功率增加

2.起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大

3.消耗蓄電池電能少

三、減速起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

（一）電動(dòng)機(jī)

1.磁場(chǎng)

小功率＜1.9kw—永磁磁場(chǎng)（6極）；

大功率＞1.9kw—電磁場(chǎng)（6極）；

2.電樞

全塑換向器；繞組端子釬焊；

平軸承或滾珠軸承支撐；

（二）減速齒輪機(jī)構(gòu)

1.外嚙合減速齒輪機(jī)構(gòu)——直動(dòng)齒輪式

2.行星齒輪傳動(dòng)——撥叉式

每個(gè)人骨子里透露出的氣質(zhì)是不同的，我們的人生大都重復(fù)著別人的路，不要因?yàn)閯e人沒有達(dá)到你的理想要求而心存輕視之心，我們很少有人擺脫出這樣的循環(huán)，不要五十步笑百步，因?yàn)槲覀兠總€(gè)人都心存底線，當(dāng)你肆無(wú)忌憚的侵蝕他人時(shí)，別人也會(huì)用如此相似的方式來攻擊我們。所以我們彼此退避三舍，尊重別人就是尊重自己，在奮斗的時(shí)候不要傷害到別人！