科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來(lái)
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10萬(wàn)塊的家用車(chē)，如果選電車(chē)，在有車(chē)位、有充電樁的情況下，確實(shí)比油車(chē)更省。但如果用車(chē)環(huán)境沒(méi)有那么理想，還是老老實(shí)實(shí)、實(shí)實(shí)在在，買(mǎi)個(gè)汽油車(chē)更好了。而且10萬(wàn)塊錢(qián)的預(yù)算其實(shí)買(mǎi)不到太好的電車(chē)，同價(jià)位的電車(chē)，普遍比油車(chē)低一個(gè)級(jí)別的。就好比：人家買(mǎi)了
10萬(wàn)塊的家用車(chē)，如果選電車(chē)，在有車(chē)位、有充電樁的情況下，確實(shí)比油車(chē)更省。但如果用車(chē)環(huán)境沒(méi)有那么理想，還是老老實(shí)實(shí)、實(shí)實(shí)在在，買(mǎi)個(gè)汽油車(chē)更好了。
而且10萬(wàn)塊錢(qián)的預(yù)算其實(shí)買(mǎi)不到太好的電車(chē)，同價(jià)位的電車(chē)，普遍比油車(chē)低一個(gè)級(jí)別的。
就好比：人家買(mǎi)了個(gè)75寸的電視，你為了體驗(yàn)新技術(shù)，OLED屏幕什么的，同樣的錢(qián)有可能買(mǎi)的就是55寸的電視了。
什么情況下電車(chē)確實(shí)更省，能省多少
先來(lái)講講，電車(chē)養(yǎng)起來(lái)比油車(chē)省的情況。
如果家里車(chē)位、充電樁都有的，不用去外面充的，或者說(shuō)，一些村里的朋友直接家里院子里面充充就搞定了。買(mǎi)臺(tái)電車(chē)，確實(shí)比油車(chē)省。
就好比：手機(jī)是一樣的，天天在家里充個(gè)電，成本非常低的。
但如果說(shuō)：天天是外面借充電寶充電，家里死活不充的，要充電就是趕緊要跑到飯店、賓館，把充電寶借來(lái)充的。
3塊錢(qián)1個(gè)小時(shí)，1天借個(gè)2小時(shí)、1天借個(gè)2小時(shí)……1個(gè)月都上百了。
電車(chē)的保養(yǎng)、補(bǔ)能成本都比油車(chē)低很多的，平均來(lái)算的話，電車(chē)每公里比油車(chē)便宜個(gè)4毛7的樣子。
現(xiàn)在10萬(wàn)價(jià)位的電車(chē)基本上沒(méi)什么補(bǔ)貼了，所以電車(chē)、油車(chē)的指導(dǎo)價(jià)差不多，保險(xiǎn)價(jià)格也是接近的。
保養(yǎng)和開(kāi)起來(lái)的成本，之前我視頻也是有講過(guò)的，10萬(wàn)塊錢(qián)左右的車(chē)子，6萬(wàn)km純?nèi)加偷谋ｐB(yǎng)總費(fèi)用：4569塊錢(qián)。
純電動(dòng)車(chē)：983塊錢(qián)，算下來(lái)每公里電車(chē)要便宜個(gè)6分錢(qián)的樣子，然后電車(chē)每公里充電成本在1毛2的樣子，油車(chē)每公里成本的話，5毛3的樣子。
全部一算，你看5毛3加6分錢(qián)，減去1毛2，就是電車(chē)每公里省下來(lái)的成本，4毛7。
算到這里，電車(chē)還是比較有優(yōu)勢(shì)的，但既然是使用成本，自然要考慮到保值率的，因?yàn)檎叟f也是錢(qián)，對(duì)不對(duì)？不能小錢(qián)看，大錢(qián)不看。
如果算上保值率，電車(chē)每年的行駛里程要達(dá)到一定的數(shù)量，才能真正地比油車(chē)更省。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)聯(lián)合精真估發(fā)布了一個(gè)《2021年10月中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》，上面有個(gè)數(shù)據(jù)。
3年車(chē)齡的電動(dòng)車(chē)平均保值率39.6%，常見(jiàn)的自主品牌，比如長(zhǎng)安、吉利的油車(chē)，普遍在60%左右。
10萬(wàn)塊錢(qián)的電車(chē)開(kāi)3年，會(huì)比油車(chē)多虧2萬(wàn)塊錢(qián)的樣子，電車(chē)每公里又比油車(chē)便宜4毛7。
算一下就是：每年跑14000km，就能把多虧的保值率錢(qián)給它跑回來(lái)，跑得越多，省得就越多。
什么情況下2者差別不大了
這聽(tīng)起來(lái)好像買(mǎi)電車(chē)還挺好，實(shí)際上很多朋友是滿足不了一些前提條件的，就是前面我們說(shuō)的特別痛的車(chē)位和充電樁。
現(xiàn)在市區(qū)的車(chē)位不便宜的，有時(shí)候都比車(chē)貴。
我住的杭州舉例子：一般現(xiàn)在新小區(qū)的車(chē)位價(jià)格，都是按照房子每平米單價(jià)乘以10來(lái)算的，單價(jià)3萬(wàn)的小區(qū)，車(chē)位搞了不好30萬(wàn)也跑不掉。
這個(gè)價(jià)格真不便宜，一般的、便宜點(diǎn)的地方，10多萬(wàn)那估計(jì)也是要有。
能買(mǎi)車(chē)位的城市還算好了，有些地方，花錢(qián)車(chē)位還買(mǎi)不到了。
山東大學(xué)牛馨雅有一篇碩士論文，分享給你，《城市停車(chē)泊位供給規(guī)模研究》，上面有個(gè)數(shù)據(jù)的。
目前我國(guó)大城市小汽車(chē)與停車(chē)位的平均比例約是1:0.8，中小城市是1:0.5。
也就是說(shuō)：有20%到50%的朋友，連停車(chē)位都找不到，更不要說(shuō)是自己的車(chē)位了。
如果平常要開(kāi)出去，用公用充電樁，電車(chē)的成本就沒(méi)有剛才算的那么低了。
國(guó)家電網(wǎng)、特來(lái)電這些APP上面去看了一下，1度電是1塊5毛9，把這個(gè)成本加上去，電車(chē)每公里的開(kāi)銷(xiāo)就3毛2了。這么算的話，每公里比油車(chē)便宜2毛7。
如果還想把賣(mài)車(chē)時(shí)候虧的2萬(wàn)塊錢(qián)補(bǔ)回來(lái)的話，1年要開(kāi)24600km以上，其實(shí)算是比較高的里程數(shù)了。
當(dāng)然了，前面還沒(méi)算充電時(shí)間的停車(chē)的開(kāi)銷(xiāo)，排隊(duì)充電、等待充電的時(shí)間成本。這些情況要么影響心情，要么影響錢(qián)包，對(duì)吧？
另一個(gè)情況就是：如果經(jīng)常跑高速，電動(dòng)車(chē)的使用成本會(huì)高一點(diǎn)的。電車(chē)跑高速的電耗特別高，和油車(chē)是反的，油車(chē)跑高速反而是省車(chē)還省油。
就好比是：2個(gè)不同項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)員，一個(gè)是長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員，一個(gè)是短跑運(yùn)動(dòng)員，是各有優(yōu)勢(shì)，情況也不同的嘛。
EPA（美國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局）對(duì)特斯拉Model 3有個(gè)測(cè)試數(shù)據(jù)：城市工況電耗是140wh/km，高速工況的電耗是157wh/km，差不多是要多12%的電耗。
根據(jù)EPA測(cè)試的數(shù)據(jù)來(lái)看，對(duì)比其他同價(jià)位的電動(dòng)車(chē)，特斯拉的高速電耗已經(jīng)算比較優(yōu)秀了。
10萬(wàn)塊左右的電車(chē)，由于成本受限，電機(jī)的峰值功率低，跑高速時(shí)候電耗增加的比例會(huì)比12%還要高的。
這里我們就按12%電耗來(lái)算好了，加上這個(gè)電耗，電車(chē)每公里只能比油車(chē)便宜2毛3了。
這里還沒(méi)算上油車(chē)跑高速的低油耗了，實(shí)際差距有可能還會(huì)更小一點(diǎn)。
如果沒(méi)有自己的充電樁，還有經(jīng)常要跑高速的這么個(gè)出差或者怎么樣的需求，還想要開(kāi)銷(xiāo)比油車(chē)低的話，需要1年跑到28900km以上，相當(dāng)于1天要跑80多km。
如果自己車(chē)子開(kāi)得不多，只是偶爾跑跑長(zhǎng)途回個(gè)老家什么的，電車(chē)有可能就不是那么好的選擇了。
在某些條件下，選電車(chē)不錯(cuò)的
總得來(lái)講，如果我們自己家里有車(chē)位、有充電樁，日常通勤也在市區(qū)內(nèi)，電車(chē)確實(shí)有可能是更經(jīng)濟(jì)的選擇。
如果沒(méi)有這個(gè)條件，買(mǎi)油車(chē)真的是不差的。
上下班來(lái)回100km，油車(chē)還是電車(chē)好
如果每天通勤距離特別長(zhǎng)，比如說(shuō)：上、下班來(lái)回有個(gè)100km了，特大城市了，電動(dòng)車(chē)是不是一個(gè)可以考慮的選項(xiàng)呢？
都說(shuō)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，5、6年之后要換電池的，電池一換就是7、8萬(wàn)的，是不是這么回事情？
現(xiàn)在5、6年前，已經(jīng)買(mǎi)了電動(dòng)車(chē)，用到現(xiàn)在的朋友們，他們還在用嗎？他們用得怎么樣？他們的車(chē)子賣(mài)掉了沒(méi)有？
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參考文獻(xiàn)
[1] 2021年10月中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告.中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì) 精真估
[2] 牛馨雅.城市停車(chē)泊位供給規(guī)模研究[D].山東大學(xué),2016.
[3] 國(guó)家電網(wǎng)APP
[4] 特來(lái)電APP
[5] EPA（美國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局）
劉龍一