當你準備購買沃爾沃XC40的時候，除非你有一輛舊車可以置換，否則它一分錢優惠都沒有。芯片供應不足帶來的直接后果，越來越多的品牌和車型更喜歡“訂單制生產”，即你下訂單我再生產，從而實現訂單與芯片的精準匹配，減少車型的供需不等。但“訂單制生產”

當你準備購買沃爾沃XC40的時候，除非你有一輛舊車可以置換，否則它一分錢優惠都沒有。

芯片供應不足帶來的直接后果，越來越多的品牌和車型更喜歡“訂單制生產”，即你下訂單我再生產，從而實現訂單與芯片的精準匹配，減少車型的供需不等。但“訂單制生產”也大概分為兩種，第一品牌車型少的全部改為訂單式生產，WEY品牌為代表。第二種，把部分利潤少的車型改為訂單制生產，代表品牌——沃爾沃。

本周，我們帶著與往常相同的問題，熱銷車型的終端優惠、庫存以及訂車周期等問題，走進了沃爾沃的4S店。

看車人多，買XC40的人少

當天是周中的工作日，我們針對同城的多家沃爾沃經銷商進行了走訪，店內一直有持續的看車以及辦理提車手續的客流，總體來說幾家店內的客流不少。也能側面說明，沃爾沃目前這個時期仍然有“被選擇”的理由。

而這些客流主要是沖著哪款車而來？我們假設的一款車是沃爾沃XC40，因為26.48萬的起售價格確實會更容易讓人接受。但，經過一番了解之后我們發現不是這么回事兒。

當我們提出要看沃爾沃XC40的時候，工作人員隨手一指，指向了角落里停著的一輛沃爾沃XC40。并稱“現在這車都是訂單制生產，好久都沒來車了”，后來了解到現在沃爾沃XC40的產能剛恢復不久，疫情反復和芯片供應吃緊的時候沃爾沃XC40的生產線都停了，訂單也不接受預訂了。

問及優惠，訂單制生產就沒有優惠，但如果你有舊車可以置換的話，置換補貼1000元。訂車需要花費至少1個月左右的時間等車，但最終會什么時候到店工作人員沒有給出肯定的答復。

至于熱銷車款，工作人員表示主要以低配車型為主，超過30萬的沃爾沃XC40買的人非常少，畢竟這車沒有優惠加點兒錢能選擇沃爾沃XC60了。另外，沃爾沃XC40的單車利潤不大，從優惠的力度往往也能看出來這車沒什么利潤；另一方面，暫停沃爾沃XC40生產的目的，就是為了保證熱銷車型沃爾沃XC60和S90的產能。

同是60，S60上個月連展車都沒有

在同一家店內，目前沃爾沃S60的優惠政策有點兒意思，如果不置換的話沒有優惠，如果有置換有5萬元的優惠再加8000元的置換補貼，綜合優惠5.8萬元。

至于為什么會有以上的優惠政策，工作人員也沒能給出一個確切的解釋（或許是單店行為）。在問到沃爾沃S60的銷量情況的時候，工作人員表示“你看見的展車，是這個月剛擺出來的，上個月你要來店里連展車都沒有”。

后來了解到，沃爾沃S60的產能也剛開始恢復，現在的庫存只有幾臺，而且都是豪華版的庫存，運動版車型的配額非常少，店里總共也沒見過幾臺。而且現車還都是低配版，如果重新訂車的話，最快需要一個月起步，現在訂的人不多待交付的訂單比較少。

以上兩款車都有一個共同點，就是在芯片供應吃緊的時候，兩款產品的產能都受到了限制，或多或少的都在為了其他車型做“貢獻”。而這些在產能上“被保護”的車型，庫存以及優惠力度都怎么樣？接著聊。

兩位“寵兒”，庫存足優惠大

在第一家店內，當我問到目前沃爾沃XC60的時候，工作人員對于這款車表示出了“極力的推薦”，并且表示“現在這車賣得挺好，是我們店里的熱銷車型”。

隨后我們了解了沃爾沃XC60 B5四驅致遠豪華版，目前的優惠力度是7萬元，而且致遠和致逸版的車型庫存是最多的，基本上什么配置都有現車、基本的主流顏色店內也有。目前每月的配額差不多在15臺以上，陸陸續續的還會到更多的配額，每月單店銷量差不多在20臺左右。除非選擇了比較個性的顏色，例如熔巖紅、牛仔藍等顏色需要等一個月左右。

7萬元是最大的優惠力度嗎？這個問題工作人員給出的答復“如果您真有意買的話，咱這優惠力度還能再聊聊，但不可能超過8萬了”。

如果你以為沃爾沃XC60的最高7萬優惠已經和上文的兩款車有足夠的大反差的話，那么沃爾沃S90的終端優惠會讓你的“反差感”更大。

在第二家店內問詢的沃爾沃S90目前的優惠政策是裸車優惠7萬元，置換補貼+分期貸款的優惠總額能到9萬元左右。確實，這個優惠力度根本不像面臨“缺芯”的狀態。另外，工作人員還表示“您選選顏色，看看哪款您更喜歡，除了牛仔藍和海鹽灰其他顏色都有現車，各種配置都有”。最后，售價45.09萬的沃爾沃XC60智遠豪華版，最終的落地價格是40.4萬元，涵蓋了3.18萬的購置稅、9000元左右的保險、4000元的綜合服務費。

以上，工作人員想表達的就是沃爾沃S90現在庫存充足、配置齊全優惠還大。每個月單店的銷量大概在20-30臺左右，頂配賣的不多，集中在智逸和智遠的豪華版車型。

總結

從我們在幾家店內了解到的情況來看，沃爾沃品牌的產品在面臨“芯片”問題的時候兩極分化有點兒明顯。一面是以沃爾沃XC40和S60為主的訂單制生產+有優惠無車，一面是沃爾沃XC60和S90的大力度優惠還能再聊+各配置現車足。

之所以會有這樣的情況出現，沃爾沃XC40的優惠低，廠家并不想把過多的芯片鋪開來過度量產這臺26.48萬起售的產品。而沃爾沃S60的產能剛剛恢復，似乎也經歷了和沃爾沃XC40一樣的產能調整。至于為什么沃爾沃XC60和S90的庫存多，且優惠力度大？在我看來或許是與銷量情況和利潤有關。